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奥迪为销量拼了,新车仅半年就降价6万,伤害的

2019-01-25 15:01沙龙备用网址编辑:admin人气:


在豪华中型SUV市场,车型之间的竞争相当激烈,普遍降价已经是常态了。之前凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60,已经有了大幅度的优惠,而随着一线豪华品牌宝马X3的国产,奔驰GLC L的加长之后,竞争更加惨烈,几乎同期换代的奥迪Q5L,就率先撑不住了。今年年中刚上市的奥迪Q5L,目前在终端已经有了6-7万的优惠幅度,作为一个一线豪华品牌的新车,Q5L为何早早就走上了以价换量的路呢?

外行人觉得全新一代奥迪Q5L很惊艳,但是作为一个内行人来说,我觉得这次换代的奥迪Q5L,做的明显不够,做起码从车型本身来分析,它并不是一个完美的产品。外观方面,基本上是一个小号的奥迪Q7,设计上基本套娃,没有很亮眼的设计,唯一的特点就是加长了不少。奥迪再次血战到底,新车不到半年就优惠6万,想要销量只能靠降价。

奥迪Q5L较老款Q5,轴距加长88mm,加长后的长宽高为4765/1893/1659mm,轴距达2908mm,尤其是从侧面看,奥迪Q5L就更像一个Q7了。更大的尺寸以及更出色的空间,是奥迪Q5L的亮点。不过,竞争对手奔驰GLC L几乎在同期也有了同等的加长,让奥迪Q5L并不是一枝独秀。

除了设计和尺寸之外,在具体的车型以及竞争力方面,我认为奥迪Q5L并没有拿出应该有的诚意。在内饰设计上,它没有搭载奥迪A8L以及全新一代A6L的那套最新双屏设计风格,而是在用上一代的内设。这套内饰在更低级的奥迪A4L上,我们已经见过了,几年前的产物早就让我们审美疲劳。

奥迪相对于宝马的运动、奔驰的豪华,奥迪最核心的竞争点就是科技感,但是这套内饰能做到突出奥迪的优势项目吗?显然没有。甚至我一度觉得,奥迪Q5L的设计和上市都有点仓促了。作为一个中流砥柱车型,一个售价在40万左右的SUV车型,居然不是奥迪最新的内饰设计,显然给不了消费者太多的好感。

其次在动力系统和机械结构上,诚意又不够了。主力车型是2.0T低功力发动机,最大马力只有190匹,甚至和老款车型Q5的220多匹马力相比,都是一个明显的退步,而且从8AT变速箱退化成了双离合。虽然竞争对手都这么玩,但是奥迪不合适啊,毕竟和宝马、奔驰相比,奥迪最突出的地方就是性价比。马力居然比老款缩水了,让人们怎么接受?真以为买奥迪车的人都是买高配的吗?

其次,就是被人吐槽最多的四驱系统,由之前的全时四驱变成了现在的适时四驱。老款机械式托森quattro确实很厉害,技术很牛,这点我很认同。但是,这代Q5L更偏向公路行驶,离地间隙很低,相对的重心也会低一些。奥迪在研发Q5L的时候顺应自己的品牌趋势,用了quattro ultra四驱系统替换了老的托森quattro,无可厚非,而且降低了油耗,甚至顺应了所谓的“咖啡法则”。不过这一切到了消费者口中,就是所谓的简配,甚至是对智商的侮辱。

拿同样指导价为42万的奔驰GLC 260 L 和奥迪Q5L进行对比,空间方面奔驰已经秒杀奥迪Q5L。动力方面,奔驰也以最大211马力和350的最大扭矩,领先奥迪Q5L。驱动方面,奥迪适时四驱,奔驰全时四驱。而在奥迪引以为豪的科技感方面,奔驰也不逊于奥迪了。至于豪华感和品牌力,我只能用一句呵呵带过了。

整体没有特别亮眼的东西,空间对竞品又没有绝对的优势,动力和机械结构又缩水,如全时四驱变适时四驱、220多匹马力变190匹马力、8AT变双离合,这一切都让奥迪Q5L经过细思之后黯然无光。达不到想要的销量怎么办?降价!42万的最畅销版本,现在只要36万,一线豪华品牌的主力SUV车型,半年就降6万,这很奥迪,也很有性价比。不过,这样就会带来很大的副作用,虽然销量可能是评判一家车企市场份额的最直观表现,但是奥迪这种“以价换量”的做法,却伤害了很多用高价买下车辆的消费者。与此同时,价格的不断下探,也让奥迪经销商卖车的利润变得一降再降。当豪华品牌不再保值,自己的形象和影响力一天不如一天,想要扶正就越来越难了。

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